2020年11月8日，史詩級國家工程川藏鐵路雅安至林芝段開工建設，計劃工期10年，雅林段是業(yè)內(nèi)公認的鐵路建設“最難段”，這一段的開工意味著川藏鐵路正式全線開建。

　　今天，川藏鐵路全線能順利開工，離不開一代又一代的測繪人，早在上世紀五十年代國家就開始對進藏鐵路進行可行性研究，包括中鐵一院、中鐵二院在內(nèi)的等多家單位參與到了川藏鐵路的勘察測繪工作。GNSS測量技術(shù)是現(xiàn)今高等級控制網(wǎng)測量的主要手段，川藏鐵路需要越過四川盆地、云貴高原、青藏高原三個臺階，建設難度世界鐵路建造史之最，想要獲得準確、可靠的控制網(wǎng)數(shù)據(jù)面臨諸多難題，對GNSS測量設備性能有著非常高的要求！

　　徠卡GNSS產(chǎn)品，匠心品質(zhì)精準如一，為川藏鐵路控制網(wǎng)測量提供了高精度高可靠靜態(tài)數(shù)據(jù)以及完善解決方案。

　　1、瑞士軍工設計，匠心制造

　　徠卡GNSS產(chǎn)品采用聚酯纖維材料和抗壓防護設計，IP68防塵防水等級，適應西藏地區(qū)高海拔、極低溫作業(yè)環(huán)境，皮實耐用，風雪無阻！

　　下圖為水電十四局用戶在川藏雪域高原架設徠卡GS16采集GNSS靜態(tài)數(shù)據(jù)。

　　2、原裝附件，品質(zhì)保證

　　徠卡原裝腳架從選材到出廠歷時3個月，具有極佳穩(wěn)定性。配套專業(yè)GNSS基座和支架，保障儀器架設精度。專用量高尺設計，準確量取儀器垂高，一個人即可操作。

　　下圖為中鐵一院測量人員在川藏雪山之巔使用徠卡專用量高尺量取徠卡GS18儀器高。

　　3、大容量電池設計

　　徠卡GNSS采用全新GEB331電池，電池容量大幅提升，野外作業(yè)無需攜帶笨重的外掛電池，滿足長時間GNSS靜態(tài)觀測需求，川西高原，輕裝上陣！

　　下圖為某中鐵用戶使用徠卡GS18在川西高原做長時間GNSS靜態(tài)數(shù)據(jù)觀測。

　　4、“敏捷跟蹤技術(shù)”和大尺寸準扼流圈天線設計

　　徠卡GNSS在周圍嚴重遮擋環(huán)境下也能對衛(wèi)星穩(wěn)定跟蹤，獲取高質(zhì)量衛(wèi)星信號，并保障數(shù)據(jù)可靠，避免返工重測。

　　下圖為中鐵一院用戶在川藏高山峽谷架設徠卡GS15采集GNSS靜態(tài)數(shù)據(jù)。

　　5、全新一代測量主板ME7

　　全面支持北斗衛(wèi)星信號，包括最新北斗B1C、B2a、B3I等，先進的帶通濾波技術(shù)，顯著增強接收機抗干擾、抗多路徑能力，為川藏鐵路測繪人堅守的精準如一提供有力保障。

　　6、全新徠卡Infinity后處理軟件

　　支持GPS/GLONASS/北斗/伽利略/QZSS五個星座的解算，支持單獨北斗解算，尤其是其便捷強大的基線解算能力，為川藏鐵路提供超高精度GNSS解算成果。

　　向披荊斬棘的測繪工作者致敬！向偉大的“天路”建設者致敬！